為了徹 底解決泄漏問題，在聯(lián)軸器中引入硫化橡膠，在導(dǎo)向環(huán)中加入硫化橡膠。
為了更好地解決離心風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸瓦的問題，采用負(fù)壓板將油引入負(fù)壓泵總成的熱管，解決了熱管和原油袋的地面污染問題。冷 卻風(fēng)機(jī)上油和油脂的積聚導(dǎo)致冷 卻風(fēng)機(jī)上的螺旋槳被環(huán)境污染，油脂的涂抹得到改 善，加油式總油量增加。但由于排氣管接頭和角接頭安裝的改進(jìn)，漏油問題一直沒有得到解決。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的觀察，它進(jìn)入了汽車的油箱，從中可以看到一股強(qiáng)烈的旋風(fēng)。在大氣壓下，油脂在介質(zhì)板上噴射出強(qiáng)大的旋風(fēng)。汽車的油箱是用來給汽車加油的。氣流從流動(dòng)的雙曲線渦旋中吹出。一般滾動(dòng)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)，外接離軸燈，將氣體引入儲(chǔ)藏室。儲(chǔ)存座和迷宮密封軸承端蓋的關(guān)閉很容易對(duì)內(nèi)腔施加壓力。壓縮空氣流動(dòng)的順暢度取決于飛機(jī)的軸向和螺旋槳中部的軸向，也是滾動(dòng)軸承內(nèi)部環(huán)形冷 卻風(fēng)機(jī)的順暢度。
軸套對(duì)滾動(dòng)軸承套圈和氣體維護(hù)平臺(tái)有軸副 作 用，其軸 副 作 用是與適當(dāng)?shù)妮S和燈配合。長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，松開軸，用調(diào)整好的鋼絲固定軸。分析表明，為解決離心風(fēng)機(jī)的松動(dòng)問題，必 須采用具有一定間隙的硬填料。解決油袋問題，必 須使用鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)到汽車油箱的管路，所以強(qiáng)烈建議在機(jī)殼與軸的縫隙處使用高壓膠解決漏汽問題.